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Boxster,大家都低估的保时捷

时间:2019-02-04 03:45来源:网络整理 作者:admin 点击:
如今的保时捷在大众金主的支持及有效的营销手段下,凭借911和Cayenne以及Panamera赚得盆满钵满,让现在很多人认为,拯救保时捷于水火,让她生存至今的是卡宴Cayenne。但,真正拯救她的是Boxster这一款“廉价”小跑车,为什么会是她呢?这件事得从上世纪90

如今的保时捷在大众金主的支持及有效的营销手段下,凭借911和Cayenne以及Panamera赚得盆满钵满,让现在很多人认为,拯救保时捷于水火,让她生存至今的是卡宴Cayenne。但,真正拯救她的是Boxster这一款“廉价”小跑车,为什么会是她呢?这件事得从上世纪90年代说起……

在九十年代那一段几近破产的岁月

  在1993年,这对于保时捷来说,是最难熬的一年。全球总销量锐减,并且当时的保时捷迫切想进入美国市场,但结果却是全年仅只卖出3713辆。造成这种情况除了当时的金融危机,还有一个重要的原因,并且,更致命。  保时捷坚持的传统“手工艺打造”这种生产方式固然缔造了很多艺术品,也确实带给我们更多的享受,但造成的问题便是生产效率低,生产周期长,因此成本高企不下。当时几乎所有的竞争对手的生产模式都要领先保时捷一大截,这让保时捷的竞争优势消失殆尽。对保时捷来说是双重压力。

  在经济危机的大环境下,客户对于超跑的需求骤降,而每一辆车的利润空间又被严重压缩。这时候的保时捷已经到了举步维艰的地步。没有更多的金钱与精力去扭转危机,也无力扭转,单凭顾客对一个车系(也是唯一)的信仰,无法撑起一个品牌继续前行下去。



Boxster的诞生

当时,保时捷的生产平台(924/944/968)也已经有相当一段历史了,在此现状推出一款更低成本更能赚钱的车型是完全不可行的。要想改变,就需要研发新车型!


第一代Boxster(986)概念车




这时,一款来自马自达的仅有1.6L排量的敞篷跑车Miata(MX-5)成功吸引了保时捷的注意。这样的小排量在当时的跑车市场上绝对算是奇葩的存在,但由于其体积轻巧,发动机的调教出色,再加上精准的操控体验。更更主要的是:这是一款平民百姓都买得起的跑车!于是,这款车在美国上市第一年就创下了销量佳绩。

  保时捷对此眼红得不行,于是我们的Boxster就被赶上了日程。与此前保时捷车型的命名方式不一样,Boxster直接告诉大家:Boxer(水平对置发动机)+Roadster(两座敞篷跑车),简单粗暴,清晰明白。


敞篷,MR布局,水平对置发动机


她的诞生,正是保时捷销量惨淡的1993年,带着无比艰巨的使命而来,以期挽救当时面临破产的保时捷。


保时捷心里非常明白,Boxster的使命就是赚钱,因此生产成本必须得到有效控制,为此他们引入了“Just In Time”精益生产模式,对原来臃肿的生产模式进行精简。过去的生产模式充斥着太多的手工模式、混乱流程。为此,“Just In Time”十分凑效,一辆车的组装时间从120小时缩减到72小时。



保时捷 生产车间


第一代的保时捷Boxster代号986,它也是对550 Spyder的缅怀之作。Boxster首次采用了全新的水冷中置水平对置发动机,研发团队认为这样能为这款跑车提供最好的操控体验。对于跑车而言,使用中置发动机的优势十分明显,它可以使整台车的前后重量分配更均衡,出弯入弯也不会出现明显的推头及甩尾。


Porsche 550 Spyder



550 Spyder 50周年版(986)Boxster S



当时的保时捷开始有了模块化生产的概念,因此第一代Boxster身上采用了很多当家大哥911的零部件,比如引擎盖、前翼子板、大灯,以及引擎架构等等。这辆整备质量1.25吨的小跑车算不上轻盈,最早期搭载的发动机排量仅为2.5L,输出250匹的最大马力。


敞篷,中置发动机,游走间更添乐趣


1993年在北美车展现身姿,三年之后(1996年),Boxster正式量产推出上市。并且很快就俘获大量消费者。

上市6年后,在卡宴Cayenne(2002年初,日内瓦车展首次亮相)出现之前,Boxster成功完成了12万辆的销量,可以说Boxster是保时捷当时最好卖的车型,甚至这么说,这是保时捷的“救心丹”。


(责任编辑:admin)
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